รีวิว นั่ง A350-900 ชั้นประหยัด จากภูเก็ตไฟล์ทแรกของไทย

ได้มีโอกาสไปภูเก็ตเห็นว่าไฟล์ทขากลับในวันอาทิตย์ที่ 4 กย 2559 จะเป็นวันแรกที่เปิดให้ ผดส. ได้มีโอกาสทดลองนั่ง Airbus รุ่นใหม่ล่าสุด A350 ในไทย โดยทางการบินไทยได้เปิดทดลองการบินในประเทศในวันที่ 4 กย – 15 กย 2559 เท่านั้นครับ หลังจากนั้นจะนำไปบินในเส้นทาง Melbourne ต่อ ผมไม่รอช้ารีบจองตั๋วกลับจากภูเก็ตทันทีโดยจองเป็นชั้น Economy ไฟล์ทกลางคืน  ( สำหรับท่านที่ต้องการดูรีวิวชั้น Royal Silk Class A350  ผมจองไปขาไปกลับเชียงใหม่วันที่ 7 กดที่นี่ครับ )

A350front

จุดสังเกตสำหรับมือใหม่ดูเครื่องบินคือ ขอบหน้าต่างของ A350 นี้จะไม่เหมือนใคร เพราะมันมีขอบสีดำต่อกันตลอดแนวหน้าต่างเหมือนคนใส่แว่น sport หน้าตาทะเล้นอยู่ครับ ในขณะที่เครื่องบินรุ่นอื่นจะเห็นหน้าต่างห้องนักบินแยกกันเป็นบานๆชัดเจน 6 ภาพนี้นำมาจากเว็บไซต์ Airbus

สำหรับผู้ที่สนใจว่า A350 XWB (ย่อจาก Xtra Wide Body) นั้นแตกต่างเครื่องบินลำตัวกว้างแบบอื่นอย่างไร ? เบีื้องต้นคือ เครื่องบินขนาดลำตัวกว้าง จะมีช่องทางเดิน ผดส. เป็นแบบสองช่องทางครับ และมีที่นั่งตรงกลางด้วยนั่นเอง (แต่ถ้า A320 และ B737 ที่สายการบินโลว์คอสนิยมใช้จะมีช่องทางเดินช่องเดียว เป็นแบบลำตัวแคบ) ส่วนความแตกต่างของเครื่องบินรุ่นก่อนคือ

 

A350 คือเป็นเครื่องบินที่ใช้วัสดุผสม composite มาประกอบตัวเครื่องเป็นจำนวนมากคล้าย B787 และมีการใช้ Carbon Fiber มาทำส่วนของถังเชื้อเพลิงด้วยครับ ทำให้น้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูงมาก

a350-Airbus

A350-thais-logo

A350-sidefront

เมื่อ A350 ออกมาช่วงนี้ ก็หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่คนก็จะเอามาเปรียบเทียบกับ Boeing 787 ที่ออกมาไม่นานเหมือนกัน

ความเหมือนของ A350 และ B787

  •  ทั้งสองลำมีความล้ำสมัยด้านวัสดุศาสตร์โดยใช้วัสดุ Composite ทั้งคู่ และบางส่วนใช้ Carbonfiber Reinforced plastic
  •  เครื่องยนต์ของทั้งคู่ถูกพัฒนาพิเศษให้มีประสิทธิภาพสูงและลดเสียงรบกวน
  • รูปทรงจมูกของทั้งคู่ งุ้มลงต่ำกว่าเครื่องบินลำตัวกว้างรุ่นก่อนๆ

ความแตกต่างของ A350 และ B787

  • A350 มีขนาดลำตัวที่กว้างกว่า B787 ครับ แม้เครื่องรุ่นที่เล็กที่สุดของ A350 ก็ยังใหญ่และหนักกว่ารุ่นที่ใหญ่ที่สุดของ B787 นั้นคือ Airbus ต้องการนำ A350 มาแข่งขันกับ B777 ที่ออกมานานแล้วมากกว่า เพราะตลาดของ B777 ก็เป็นตลาดที่ใหญ่และทุกคนให้การยอมรับว่า B777 ประสบความสำเร็จอย่างมากในวงการเครื่องบินลำตัวกว้างพิสัยไกล

main-qimg-da419032ef914ba65c504e9d66ea43d3

  • B787 ยังคงเป็นเครื่องบินที่ใช้ระบบไฟฟ้ามากกว่า ระบบสำคัญที่ B787 ต่างจากคนอื่นคือระบบปรับความดันอากาศเข้าสู่ห้องโดยสารใช้ระบบปั๊มไฟฟ้า ซึ่ง A350 ยังใช้ระบบอัดอากาศจากเครื่องยนต์โดยตรงอยู่เช่นเดิม ทำให้ห้องโดยสารของ B787 ยังมีความดันอากาศที่คงที่มากกว่า (มีบางคอมเม้นท์ที่บอกว่าเสียงเครื่องยนต์ของ B787 ไม่เหมือนคนอื่น ส่วนหนึ่งเพราะเหตนี้ด้วยครับ)

AC-736-HG

A350_rear

A350 ออกเดินทางจาก ภูเก็ต เป็นไฟล์ทแรกของ TG222 ที่ใช้เครื่องรุ่นนี้

ภาพหลังจากนี้ผมถ่ายรูปเองทั้งหมดครับ

Boarding Pass ราคา 2400 บาท TG 222 เวลา boarding ของเที่ยวบินนี้จริงๆอยู่ที่ 20:05 แต่เครืองดีเลย์ มาเป็น 21:00 ขณะออกตั๋วครับ แต่ทำใจไว้แล้วว่าเที่ยวบินที่ใช้เครื่องบินใหม่แบบนี้น่าจะดีเลย์อยู่

A350_3009

หลังจากนวดเท่้าที่สนามบินภูเก็ต 30 นาที ราคา 280 บาท (นวดดีมาก ขอบอก 555) ก็ได้เวลา boarding ใหม่ครับ 21:30 คราวนี้ดีเลย์เป็น 1:30 ชั่วโมง

A350_3012

เจอแล้ว A350-900 ของเรา คุณไก่ย่าง “วิเชียรบุรี” โดยกัปตัน “สิงหราช” (ไม่แน่ใจชื่อถุกรึเปล่านะครับ ฟังตอนแนะนำตัว)

A350_3014

คอมเม้นท์นิดหน่อยว่าการบินไทยปล่อย ผดส. หลังเกตทั้งของส่วนในประเทศและ C.I.Q. ที่มาจากอีกทิศทางพร้อมกัน และไม่มีเจ้าหน้าที่คอยควบคุมอยู่ตรงปากงวงเข้าเครื่องบิน ทำให้ผดส.บางคนงงอยู่เหมือนกันนะครับว่าเข้าช่องทางนี้ถูกต้องหรือเปล่า

A350_3016

ทางเข้าเคร่ื่องบินมีสัญลักษณ์ wifi ชัดเจน

A350_3017

เช้ามาก็พบส่วนของ galley มีเครื่องต้มกาแฟและเตาอบต่างๆ

A350_3018

A350_3019

ลักษณะการจัดเรียงที่นั่งของชั้นประหยัด A350 เป็นแบบเดียวกับ B787 คือ 3-3-3 ครับ สีสันคือส้ม-ม่วง-ส้ม และเปิดไฟ LED ด้านบนเพดานในบางช่วงตามธีมของที่นั่งด้วยครับ

A350_3020

 

อันนี้ครับ เวลาเปิดไฟ LED จะเปิดสีส้มกับม่วงธีมเดียวกับสีที่นั่ง

IMG_3040

บรรยากาศเวลา dim ไฟห้องโดยสารลงมา

IMG_3053

ที่นั่งชั้นประหยัด ตัวพนักพิงบางประหยัดเนื้อที่แบบเครื่องบินสมัยใหม่ ตัวที่นั่งเวลาเอนแล้วค่อนข้างสบายครับ เพราะนอกจากพนักพิงจะเอนไปด้านหลังแล้วตัวเบาะรองก้นจะเคลื่อนไปด้านหน้าและเหมือนกับมีมุมแหงนมา support ต้นขาด้วย

A350_3021

มองไปด้านหน้า จอของ infotainment ใหญ่ใช้ได้ และใช้แรงในการกดไม่มากครับ (เรียกว่าแตะดีกว่า)

A350_3022

ผมนั่งเก้าอี้หมายเลข 44A มองออกไปนอกหน้าต่างพบว่าเจอปีกใหญ่โตมากครับ ดูแล้วโคนปีกใหญ่กว่า A330 มากอยู่ โอกาสที่ ผดส. ชั้น Economy นั่งกลางเครื่องจะอยู่บริเวณปีกพอดีมีสูงมากเลยทีเดียว คิดว่าปีกน่าจะเริ่มจากแถวหน้าสุดของชั้นประหยัดเลยทีเดียว (จนถึงประมาณแถวที่ 50 ) ปีกพ่นสีเป็นมันเงาสะท้อนแสงได้ดีและมีความเรียบสูงกว่าเครื่องบิน Airbus รุ่นก่อนๆ ช่วงที่ landing ก็สังเกตว่า flap (ส่วนด้านหลังของปีกที่เพิ่มแรงยกเมื่อต้องการจะขึ้นหรือลงที่ความเร็วต่ำ) มีความโค้งเนียนกว่าเครื่องบินรุ่นก่อนๆของของ Airbus และถูกคลุมด้วย Spoiler ดูข้อมูลจากต่างประเทศพบว่ามีความซับซ้อนที่ดูน้อยกว่าและน้ำหนักเบากว่า ซึ่งเป็นความตั้งใจในการลดแรงต้านอากาศอย่างแท้จริง

A350_3023

ด้านบนมีจอ LCD ใช้แสดงสัญลักษณ์ต่างๆ เช่น ห้ามใช้คอมพิวเตอร์ หรือรัดเข็มขัด เป็นต้น

A350_3024

LCD infotainment ด้านหน้าใหญ่และกดง่ายขึ้นครับ

A350_3025

 

ช่องต่อหูฟัง สามารถต่อหูฟังไอโฟนได้ โดยผมเสียบเข้าไปในช่องซ้ายสุด และช่องต่อ USB ใช้ได้ทั้งชาร์จไฟมือถือและยังสามารถเสียบ USB flash drive เพื่อเล่นไฟล์ภาพและเสียงภายในได้

IMG_3026

หลังจากใช้กำลังข่มขืนกันสามคน ในที่สุดรีโมทก็หลุดออกมาจนได้ หลังจากนี้หลุดง่ายแล้วครับ คือมันคงไม่เคยถูกกดออกมาก่อนหน้านีิ

IMG_3028

ถอดรีดมทมาแล้วจะเป็นรูปแบบนี้ มีแป้น support การเล่นเกมส์ได้แม้จะอันเล็กและเบากว่ารีโมทของเครื่องบินรุ่นก่อนๆ

IMG_3029

 

แป้นพิมพ์ภาษาอังกฤษด้านหลังครับ

IMG_3031

คู่มือความปลอดภัยของ A350 ครับ

IMG_3034

IMG_3035

 

เนื่องจากช่องเสียบหูฟังกะช่องเสียบ USB มันเป็นสีดำมองไม่ค่อยเห็น แต่มีแสงสว่างไกด์ให้อยู่ครับ วิธีทำให้ไฟติดแค่โบกมือผ่านบริเวณขอบล่างของจอตรงกลาง ไฟสีน้ำเงินจะติดขึ้นมาอัตโนมัติ และสักพักจะดับ ทำให้เวลาพักผ่อนก็จอมือสนิทดี

IMG_3036

 

อันนี้มีช่องอะไรก็ไม่รู้บนหลังคาครับ ด้วยความมือซนก็ลองกดเปิดดู > มีเพื่อนนักบินบอกว่า กดแล้วหน้ากากออกซิเจนจะไม่หล่นลงมาถ้าความกดอากาศผิดปกติ ซึ่งมีไว้ใช้ตอน. Test ความกดอากาศแต่ไม่อยากให้หน้ากากหล่นมาจริงๆครับ (ปกติแอร์ต้องตรวจ check ก่อนขึ้นว่ามันปิดอยู่)

IMG_3037

ระยะห่างระหว่างเข่ากับเก้าอี้หน้า ก็ใช้ได้ฮะ ผมสูงเกือบ 185 ซม

IMG_3042

 

ที่เจ๋งตรงมีที่พักเท้าสามารถพับลงมาได้ ดีไซน์แบบเต็มเท้า ถ้าเราไม่ได้เอนเก้าอี้จะรู้สึกที่พักเท้าสูงไปหน่อย แต่พอเอนเก้าอี้แล้วตัวเบาะรองนั่งจะแหงนขึ้นมานิดหน่อย support ได้พอดีครับ

IMG_3043

 

การวางเท้า ถ้าตัวสูงก็ก้ำกึ่ง ผมว่าวางเท้าบนพื้นสบายกว่า

IMG_3044

 

สำหรับผู้หญิง ถ้าระยะยาวน่าจะสบาย แต่ระยะสั้นแฟนผมก็ยังรู้สึกว่ามันยกขาสูงไปหน่อย

IMG_3045

 

เมนูต่างๆ

IMG_3047

กดดูกล้องตรงบริเวณแพนหางด้านหลัง เห็นวิวชัดเจน และเห็นล้อเครื่องบินด้วยครับเวลา taxi

IMG_3050

 

จอ LCD ที่หลังคาขณะปิดไฟในห้องโดยสาร

IMG_3056

 

มีตั้ง rate หนังให้เด็กด้วยครับ

IMG_3063

 

ข้อมูลการบินทั่วไป

IMG_3064

เสียบ USB flash drive เข้าไป คำเตือนขึ้นมาอย่างนี้เลยครับ 555

IMG_3065

 

สามารถเล่นไฟล์ภาพและเสียงเพลงใน USB ได้ มันจะขึ้นเป็น folder ต่างๆดังนี้ครับ

IMG_3069

 

นั่งฟังเพลงใน USB ตัวเองได้เลย

IMG_3071

 

USB flash drive เสียบด้านล่างครับ

IMG_3074

 

นั่งไปสักระยะ พอเครื่องเริ่มลดระดับพนักงานก็รีบแจกขนมดังรูป อุ่นร้อนหอมอร่อยกินง่ายดีครับ

IMG_3076

 

ลองเสียบ iPhone บ้าง พอเสียบแล้วขึ้นข้อความดังรูป แต่พอกด  Allow แล้วก็ยังเล่นไฟล์ใน iPhone ไม่ได้แฮะ

IMG_3078

Speak Your Mind

*